ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰਬੜ ਦੇ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਰਬੜ ਸਮੱਗਰੀ ਪੂਰੀ ਮੋਲਡ ਕੈਵਿਟੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਰਬੜ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਰਬੜ ਦੇ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੀਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਖਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੋਟੇ ਰਬੜ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਾਧੂ ਰਬੜ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਜਿੰਨੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ-ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ। ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹੈਂਡ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਰਬੜ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਛੋਟੇ ਬੈਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਪੀਸਣਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਦੇ ਪੰਜ ਰੂਪ ਹਨ: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ, ਸਵਿੰਗ ਜਾਂ ਜਿਗਲ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ, ਰੋਟਰੀ ਡਰੱਮ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ, ਬੁਰਸ਼ ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਟ ਬਲਾਸਟਿੰਗ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ।
ਰਬੜ ਕੁਝ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਅਵਸਥਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕੱਚ ਵਾਲੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ ਰਬੜ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ O-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪਤਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜੰਮਣ ਕਾਰਨ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਡਰੱਮ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਘ੍ਰਿਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਧੂ ਰਬੜ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ।
ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕ੍ਰਾਇਓਜੈਨਿਕ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਿਨਾਰੇ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਪੀਸਣਾ।
ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ਡ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈਂਡਬਾਰ ਜਾਂ ਨਾਈਲੋਨ ਬਾਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਜਾਂ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਵਾਧੂ ਰਬੜ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਹੱਥੀਂ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਬੈਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਪੀਸਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਖੁਰਦਰੀ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-18-2023
